渣漿濃度(du)的高低對渣(zha)漿泵的運行(háng)有什麼影響(xiǎng)

渣漿泵作為(wéi)固體物料水(shuǐ)力輸送的動(dong)力源，廣泛應(yīng)用在冶金、采(cǎi)礦、水利和輕(qīng)工等部門。由(yóu)于輸送的介(jie)質為固⛷️液混(hùn)合物👄，其所面(mian)臨🚶的問題也(ye)是比較突出(chu)的，諸如效率(lǜ)較低，磨蝕嚴(yán)重等。葉輪是(shì)固液兩相流(liú)離心泵💔内磨(mo)損最嚴重的(de)零件，而葉輪(lun)出口處又是(shì)葉輪中磨損(sun)最嚴重位置(zhi)之一，磨損後(hòu)的出口端部(bu)極薄，呈鋸齒(chǐ)狀。葉片工♊作(zuo)面與後蓋闆(pan)相交的棱角(jiǎo)處有很深的(de)條形🧑🏽‍🤝‍🧑🏻溝紋。葉(yè)片非工作面(mian)上有凹凸不(bu)平的麻🈚坑，但(dan)相對工作面(miàn)磨🍓痕較淺。葉(ye)片人口附近(jin)有帶形凹坑(kēng)，個别凹坑很(hen)深甚至使後(hou)蓋闆洞穿而(er)導緻葉輪失(shī)效。葉輪前後(hòu)蓋闆内表面(miàn)有顆粒滑痕(hén)，除靠近🈲葉片(pian)工作面位置(zhi)外，磨損較輕(qing)；外表面光滑(huá)、有均勻🛀🏻磨損(sǔn)痕迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外(wài)多名學者投(tóu)入了大量精(jīng)力進行離心(xin)泵葉輪磨損(sun)的研究，但他(ta)們基本上都(dou)是通過對固(gu)體❓顆粒在葉(yè)輪中運動軌(gui)迹的分析和(hé)用數值分析(xi)的方法來研(yan)究😄葉輪的磨(mó)損。實際上，不(bú)管渣漿濃度(dù)的高低，離心(xīn)渣漿泵葉輪(lún)内的流場對(dui)顆粒分布和(hé)軌迹具有決(jué)定性意義。