渣(zha)漿泵的(de)故障知(zhi)識（四）
渣(zhā)漿泵故(gù)障之軸(zhou)承箱溫(wēn)度高并(bìng)有異響(xiǎng)：
(1)軸承損(sun)壞或裝(zhuang)配不當(dang)。渣漿泵(bèng)軸承運(yun)轉過程(cheng)中，會因(yin)負荷而(er)産生熱(re)量，此熱(rè)量應由(you)潤滑油(yóu)帶走，或(huò)經冷卻(que)水降溫(wēn)。倘若渣(zhā)漿泵的(de)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuang)配不當(dāng)，就會産(chan)生較高(gāo)的溫度(du)，設計的(de)🈲降溫方(fang)法已不(bu)能滿足(zu)。液下渣(zha)漿泵
(2)軸(zhóu)承箱内(nei)缺油、或(huò)油中有(yǒu)雜質引(yin)起的。軸(zhou)承缺油(yóu)和♋油老(lao)化或有(you)雜質都(dou)會導緻(zhì)軸承潤(rùn)滑不好(hǎo)而發生(sheng)磨損，磨(mo)損到一(yi)定程度(du)後就會(huì)有異常(chang)響聲并(bing)發熱，最(zui)終軸承(chéng)會過熱(rè)燒壞造(zào)成事故(gù)。
(3)其它原(yuán)因造成(cheng)溫度高(gao)。如軸承(chéng)箱出氣(qi)口堵塞(sai)，導緻箱(xiāng)體‼️内的(de)熱氣不(bu)能排出(chu)造成溫(wēn)升過高(gāo)。冷卻水(shui)管不暢(chàng)通，則不(bú)能對箱(xiang)體進行(háng)冷卻，造(zào)成溫升(shēng)過高。
最(zui)後，為了(le)保證泵(bèng)高效運(yun)轉，就必(bi)須及時(shí)調整葉(ye)輪🚩與前(qián)護闆的(de)👨❤️👨間隙，此(cǐ)間隙有(you)利于提(tí)高泵的(de)工作效(xiào)率，但過(guo)小則不(bu)利于物(wù)料相容(rong)問題，泵(beng)葉輪與(yǔ)前護🙇♀️闆(pǎn)間隙應(yīng)在0．5～1rain。調整(zhěng)後，在啟(qi)動前㊙️，須(xu)重新檢(jiǎn)查葉輪(lun)轉動是(shì)否正常(cháng)，軸承組(zu)件壓緊(jin)螺栓與(yǔ)調整螺(luó)栓是否(fǒu)擰緊，然(ran)後再🈲啟(qǐ)動泵。
