渣漿(jiāng)濃度的高低對渣(zha)漿泵的運行有什(shi)麼影響

渣漿泵作為(wei)固體物料水力輸(shū)送的動力源，廣泛(fàn)應用在冶金、采礦(kuang)、水利和輕工等部(bu)門。由于輸送的介(jiè)質為固㊙️液混合物(wù)，其所面臨的問㊙️題(ti)也是比較突出的(de)，諸如效率較低，磨(mó)蝕嚴重等。葉輪是(shi)固液兩👌相流離心(xin)泵内磨損最嚴重(zhòng)的零件，而葉輪出(chū)口處又是葉輪中(zhōng)🥰磨損最嚴重位置(zhi)之一，磨㊙️損後的出(chu)口端部極薄，呈鋸(ju)齒狀。葉片工作面(miàn)與後蓋闆🔅相交的(de)棱角處有很深的(de)條形溝紋。葉片非(fei)工作面上有✊凹凸(tū)不平的麻🌈坑，但相(xiàng)對工作面磨痕較(jiao)淺。葉片人口附近(jin)有帶形💃🏻凹坑，個别(bié)凹坑很深甚至使(shǐ)後🌈蓋闆洞穿而導(dǎo)緻葉輪失效。葉輪(lún)前後蓋闆内表面(mian)有顆粒滑❗痕，除靠(kao)近🍉葉片工作面☎️位(wei)置外，磨損較輕；外(wài)表面光滑、有均勻(yun)磨損❗痕迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外多名(ming)學者投入了大量(liàng)精力進行📧離心泵(bèng)葉輪磨損的研究(jiū)，但他們基本上都(dōu)是通過對固體顆(ke)粒✂️在葉輪中運動(dong)軌迹的分析和用(yòng)數♈值分析的方法(fa)⁉️來研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管渣(zha)漿濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪内(nei)的流場對顆粒分(fen)布和軌迹具有決(jué)定性意義。