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那麼通(tōng)過吸入管路(lu)中的節流可(kě)以節省一些(xie)功率。由🆚于出(chu)口節流會引(yǐn)起液體過熱(rè)或汽化,噴氣(qi)發動💋機燃油(yóu)渣漿泵常采(cai)用進口節流(liu)。在小流量下(xia),這些泵的葉(ye)輪僅部分充(chong)滿液體。因此(cǐ),當出🐇口節流(liú)時,輸入功率(lǜ)和溫升約為(wéi)葉輪全運行(hang)位置的✉️1/30的凝(níng)結水泵的流(liu)量通常由浸(jìn)沒深度控制(zhì),相當🎯于入口(kǒu)節流💔。這種特(tè)殊的設✂️計可(ke)以将這些泵(bèng)的氣蝕損壞(huài)✏️降低到微不(bú)足道的程度(du),但能量水平(ping)也㊙️變得相當(dang)低。
3、調節旁路(lu)調節
全部或(huò)部分流量可(kě)以從渣漿泵(bèng)的排放管道(dao)分流,并📐通過(guo)旁‼️通管引至(zhì)泵的吸入口(kǒu)或其它合适(shì)的點。一個或(huò)多個流量孔(kǒng)闆和👣合适的(de)控制閥可以(yi)安裝在旁路(lù)🔅中。計量旁路(lù)通常用來減(jiǎn)少鍋爐給水(shui)泵的🔆流量,主(zhu)要是為了防(fang)止過熱。如果(guo)旁通螺‼️旋槳(jiang)泵的多餘流(liú)量被用來代(dài)替出口節流(liu)閥,則可以節(jiē)省相當大的(de)功率。
4、流量調(diao)節的速度調(diao)節
用這種方(fang)法調節流量(liàng)時,所需功率(lü)可降低,并可(kě)消除流量調(diao)節過程中的(de)過熱現象。汽(qi)輪機和内燃(ran)機可以很容(rong)易地适應速(sù)度調節,隻需(xu)很少的額外(wài)費用。各種💁機(jī)械、磁力、液壓(yā)💔傳動裝👅置以(yǐ)及DC和交流變(bian)速電機都可(ke)以用來調節(jie)速度。通常變(biàn)速電機過于(yu)昂貴,隻有在(zài)特殊情況下(xia)經📐過經濟研(yan)究證明值得(de)時🈲,才能采用(yòng)可調葉片調(diào)節。在研究了(le)安裝在葉輪(lún)前✉️的可調導(dǎo)葉後,發現這(zhè)種方法在比(bi)轉速為5700(2.086)時對(dui)泵的調節是(shi)有效的。葉片(pian)可以産生正(zhèng)向預旋,從而(ér)降低壓頭、流(liu)量和效率。但(dan)🐉是隻有通過(guò)葉片才能獲(huò)得相對較小(xiao)的調節效果(guo)。在壓頭不變(biàn)、效率🍉損失相(xiàng)對👌較小的情(qíng)況㊙️下,可以獲(huo)得較✏️大的流(liú)量變化範圍(wéi)。
5、流量調節補(bu)氣
向渣漿泵(bèng)吸入口供氣(qi)也是調節流(liu)量的一種方(fāng)法,相對于出(chū)👌口節流可以(yi)節省一些功(gong)率。一般來說(shuo),輸送的❄️液體(tǐ)中不希望🚶有(you)空氣,空氣過(guò)多總有使泵(bèng)失去填充壓(yā)頭的危險,所(suo)❄️以除少數場(chǎng)合外,這種方(fang)法在實踐中(zhōng)🔆很少使用。
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