那麼(me)通過吸入(rù)管路中的(de)節流可以(yi)節省一些(xie)功率。由于(yu)出口節流(liú)會引起液(yè)體過熱或(huò)汽化,噴氣(qi)發動機燃(rán)油渣漿泵(bèng)常采用進(jin)口節流。在(zai)小流量下(xia),這些💰泵的(de)葉🏃♀️輪僅部(bù)分充滿液(ye)體。因此,當(dāng)出口節流(liu)時,輸入功(gōng)率和📧溫升(shēng)約為🛀葉輪(lun)全運行位(wei)置的1/30的凝(ning)結水🈚泵的(de)流量通常(chang)由浸沒深(shēn)度控制,相(xiang)當于入口(kǒu)節流⛹🏻♀️。這種(zhǒng)特殊的設(she)計可以将(jiang)這些泵的(de)氣蝕損壞(huài)💔降低到微(wēi)不足道的(de)程度,但能(néng)🈲量水平也(yě)變得相當(dāng)低。